265/60 R18 — ширина 265 мм, боковина 159 мм, наружный диаметр около 775 мм. Практически тот же наружный размер, что у 265/65 R17, но диск на дюйм больше, а резины на 13 мм меньше с каждой стороны. Это типичный заводской размен: внешний вид и место под тормоза против запаса на ударах. Спросите специалиста в WhatsApp — размер уже подставлен в сообщение.
Это не результат фильтра: фильтр здесь не выбран, снимать нечего. Напишите — специалист посмотрит по базе поставщиков и ответит в WhatsApp.
Передать запрос консультантуНаружный диаметр почти одинаковый — 775 против 776 мм, поэтому спидометр показывает то же самое. Разница в другом: боковина ниже на 13 мм, диск больше на дюйм. Восемнадцатидюймовый вариант точнее в управлении и хуже переносит выбоины. Заменять один размер другим можно только если оба разрешены производителем автомобиля.
Да. Разный износ означает разный наружный диаметр, а значит и разную скорость вращения; муфта или межосевой дифференциал вынуждены постоянно компенсировать это, греются и изнашиваются. Производители полноприводных машин обычно ограничивают допустимую разницу глубины протектора 2–3 миллиметрами.
На табличке автомобиля обычно два столбца: обычная езда и полная загрузка. Второе значение выше на 0,2–0,4 бара, и при езде с прицепом или полным салоном его нужно выставлять. После разгрузки — вернуть обратно: с постоянно завышенным давлением быстрее изнашивается центр протектора, а ход становится жёстче без всякой пользы.
Так же, как легковой, но с поправкой на массу: такие шины тяжелее, и стопка из четырёх штук на дисках весит немало — класть её нужно на ровное основание. Сухо, темно, без резких перепадов температуры, вдали от отопления. Сезонное хранение есть в партнёрских точках программы, условия назначает точка.