235/60 R18 — ені 235 мм, бүйірі 141 мм, сыртқы диаметрі шамамен 739 мм. Бұл — ең жиі қолданылатын он сегіз дюймдік өлшемдердің бірі: ірі кроссоверлерге қойылатын ен мен биіктік тіркесі. Мұндағы көлік салмағы жүктеме индексін формалдық болудан шығарады. WhatsApp-тағы маманға маусымды және көлік тақтайшасындағы сандарды айтыңыз — өлшем хабарламада тұр.
Бұл сүзгінің нәтижесі емес: мұнда сүзгі таңдалмаған, алып тастайтын ештеңе жоқ. Жазыңыз — маман жеткізушілер базасынан қарап, WhatsApp арқылы жауап береді.
Сұрауды кеңесшіге жіберу18 дюймдік диск — 457,2 мм. 235 мм-дің 60%-ы 141 мм бүйір береді, ал мұндай бүйір екеу. 457,2 + 282 = 739 мм. Сыртқы диаметр өзі үшін емес маңызды: спидометр мен одометр көрсеткіші содан тәуелді, ал толық жетекте — шиналар әртүрлі тозғанда трансмиссияға түсетін салмақ та.
Көлік неғұрлым ауыр болса, қаңқа соғұрлым қатты қызып, материалдың шаршауы тез жиналады. Бүйірдегі жүктеме индексі — бір шинаға арналған шек: 104 деген 900 кг, 106 — 950 кг. Талап етілген мән жүргізуші есігінің ойығындағы тақтайшада; индексі кіші шинаны қоюға болмайды.
Кроссовер өлшемдеріне барлық маусымдық модель көп шығарылады, бірақ қысы ұзақ әрі суығы тұрақты климат — олардың сценарийі емес. Мұз бен тапталған қарда олар қыстықтан қалады, жазғы ыстықта жаздықтан тез тозады. Ауыр көлікте бұл ымыра жеңілдегіден күштірек сезіледі.
Құрғақ әрі қараңғы жер, температурасы күрт секірмейтін, жылытудан және еріткіштен алыс. Жеке шиналар — тік тұрып, айына бір рет бұрылып; дискідегілер — үйіліп немесе ілініп. Мұндай өлшемдегі жиынтық көп орын алады, сондықтан көбі оны бағдарламаның серіктес нүктесіндегі маусымдық сақтауға қалдырады — шарты мен мерзімін нүкте белгілейді.