235/60 R18 — ширина 235 мм, боковина 141 мм, наружный диаметр около 739 мм. Это один из самых ходовых восемнадцатидюймовых размеров: сочетание ширины и высоты, которое ставят на крупные кроссоверы. Масса машины здесь уже такая, что индекс нагрузки перестаёт быть формальностью. Скажите специалисту в WhatsApp сезон и цифры с таблички автомобиля — размер в сообщении уже стоит.
Это не результат фильтра: фильтр здесь не выбран, снимать нечего. Напишите — специалист посмотрит по базе поставщиков и ответит в WhatsApp.
Передать запрос консультантуДиск 18 дюймов — это 457,2 мм. Боковина 60% от 235 мм даёт 141 мм, и таких боковин две. 457,2 + 282 = 739 мм. Наружный диаметр важен не сам по себе: от него зависят показания спидометра и одометра, а на полном приводе — ещё и нагрузка на трансмиссию при разном износе шин.
Чем тяжелее машина, тем сильнее греется каркас и тем быстрее набирается усталость материала. Индекс нагрузки на боковине — предел для одной шины: 104 это 900 кг, 106 — 950 кг. Требуемое значение указано на табличке в проёме водительской двери; шину с меньшим индексом ставить нельзя.
Всесезонных моделей на кроссоверные размеры выпускают много, но климат с длинной зимой и устойчивым минусом — не их сценарий. На льду и укатанном снегу они уступают зимним, а в летнюю жару изнашиваются быстрее летних. Для тяжёлой машины этот компромисс ощущается сильнее, чем для лёгкой.
Сухое тёмное место, температура без резких скачков, подальше от отопления и растворителей. Отдельные шины — стоя, с поворотом раз в месяц; шины на дисках — стопкой или подвешенными. Комплект такого размера занимает много места, поэтому многие оставляют его на сезонное хранение в партнёрской точке программы — условия и срок назначает точка.