225/65 R17 — один из самых узнаваемых кроссоверных размеров: 225 мм ширины, боковина 146,25 мм, наружный диаметр около 724 мм. Высокая резина на семнадцатидюймовом диске даёт запас и по нагрузке, и по ударам — сочетание, которое кроссоверу и нужно. Выбирать здесь приходится не только между сезонами, но и между шоссейным и всесезонным рисунком. Спросите специалиста в WhatsApp.
Это не результат фильтра: фильтр здесь не выбран, снимать нечего. Напишите — специалист посмотрит по базе поставщиков и ответит в WhatsApp.
Передать запрос консультанту225 — ширина протектора в миллиметрах; 65 — высота боковины в процентах от ширины, то есть 146,25 мм; R — радиальный каркас; 17 — посадочный диаметр диска в дюймах. Вместе это даёт наружный диаметр около 724 мм — заметно больше, чем у легковых размеров той же ширины.
Шоссейный (его обозначают H/T) рассчитан на асфальт: тихий, экономичный, с хорошим отводом воды. Всесезонный внедорожный (A/T) имеет крупные блоки и развитые грунтозацепы — он увереннее на грунте и снегу, но шумит и повышает расход. Для города по асфальту H/T практичнее, для регулярных выездов на грунт — A/T.
Разный износ означает разный наружный диаметр, а значит и разную скорость вращения. Муфта или межосевой дифференциал начинают постоянно компенсировать эту разницу, греются и изнашиваются. Допустимое расхождение по глубине протектора у полноприводных машин производители обычно ограничивают 2–3 миллиметрами.
Обычно выше, чем у седана той же ширины: масса больше, и она распределена выше. Точное значение указано на табличке в проёме водительской двери — например, 102 означает 850 кг на шину. Индекс ниже требуемого недопустим, даже если размер и сезон совпали.